El error garrafal del aceite de garrafón...

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Estaba convencido que el aceite que utilizaba 10W40 Gulf, a granel (garrafón de bidón) era el adecuado, pero resultó que fué un error mío y pudo costarme muy caro. Gracias a Dios a quedado en una "considerable factura" nada más...

Aquí os dejo un post que publiqué en la web de Zarataxi, aunque su acceso es restringido, aquí os lo pongo:



molamasla42

Gold Boarder

Aceite de motor - 2009/07/08 18:03

Mi consejo es que sin tener plena garantía de lo que se echa al motor, mejor no arriesgarse.

El tema es que yo por experiencia propia, no he sido muy exigente con el aceite que he utilizado en el taxi y me he dedicado a utilizar aceite a granel de la cooperativa... y ciertamente no me ha ido nada mal, sino todo lo contrario.

Aunque los sabelotodos me dirán que la culpa es mía, tengo que decirles que efectivamente: MIA ES, por eso os quiero transmitir que no cometáis en el mismo error.

El aceite 10w40 GULF a granel de cooperativa me ha salido caro en la C4. Resulta que el tamiz (tubito negro) en la parte inferior junto al cárter estaba totalmente taponado, por impurezas. Al filtro no le llegaba el aceite, y salto el chivato:

STOP-presión insuficiente aceite-

Manos arriba!!! pensé que había petado el motor, pero no.

Arriba llegaba el "aceitico" y cambiando el tamiz, limpiando todo bien y utilizando un buen aceite, solucionado. Por lo menos eso me han dicho en POZO cogullada.

Antes de llevarlo a POZO, me echaron FORTE (limpiador) del motor. Pero las cosas cuando ya están jorobadas, como si te tomas un NOLOTIL en ampollas.

Así que nada, cuidado con las impurezas del aceite a granel de Cooperativa.

-¿Sabéis cuanto tiempo llevaba almacenado ese aceite en los bidones?

-Yo sí lo sé porque me lo advirtieron, pero me dijeron que no pasaba absolutamente nada.

Sólo es un aviso. Nada más.